انواع محركات الديزل

تعتبر محركات الديزل هى المحركات الاكثر انتشارا فى المجال الصناعى حيث تستخدم فى السيارات وفى توليد الكهرباء فى المئات من التطبيقات المختلفة ونعرض فى السطور التالية اهم التصنيفات والانواع لمحركات الديزل حيث يمكن تقسيم محركات الديزل الى العديد من الانواع حسب اشياء مختلفة

اولا حسب اتجاة دوران المحرك:
 محركات ذات اتجاه دوران ثابت

 محركات عاكسة اتجاة الدوران

ثانيا حسب ترتيب الاسطوانات: 
شكل صف واحد
على هيئة حرف v 
على هيئةحرف x 
على هيئة حرف w 
على هيئة اضلع نجمة

على اسطواناتمتقابلة

ثالثا حسب نوع دورة التشغيل:

1- محرك ديزل رباعى الدورة
2- محرك ديزلثنائى الدورة

رابعا تبعا لسرعة دوران المحرك:
1- محرك بطيىء السرعة
2- محركمتوسط السرعة
جـ - محرك عالية السرعة

وهناك العشرات من التصنيفات الاخرى لمحركات الديزل من بينها مثلا حسب عدد الاسطونات التى تبدا من اسطوانة واحدة وتصل الى اربعين اسطوانة 

كيفية التفرقة بين المحرك الديزل والبنزين

سؤال يطؤحه الكثير من المبتدئن والهواه فى عالم الميكانيكا عن كيفية التمييز بين محركات الديزيل ومحركات البنزين بمجرد النظر الى المحرك وهنا نضع الاجابة ببساطه وهى عن الاختلافات المرئية بين المحركين

واول وابسط اختلاف مرئى هو وجود طلمبة حقن مميزة فى محركات الديزيل 
ثانيا وجود كربرتير (وسيلة خلط الهواء بالبنزين ) بمحركات البنزين وعدم وجودها بالديزل
ثالثا وجود شماعات الاشتعال (البوجيهات) فى محركات البنزين وعدم وجودها فى محركات الديزل

وهناك العشرات من الاختلافات الاخرى بين محركات البنزين والديزل ولكن هذه اشهر ثلاث بينهم ويمكن تمييزهم بسهوله بمجرد النظر الى الجسم الخارجى للمحرك

وجود بخار يخرج من فتحة اضافة الزيت فى ماكينات الديزل

نبدا معا عرض مجموعة تدوينات تخص المشاكل الفنية التى تحدث فى ماكينات الديزل واولى المشكلات التى ناحلو ان نعرضها ونضع حلول لها ضمن سلسلة صيانة محركات الدييل هى مشكلة وجود بخار يخرج من فتحة اضافة الزيت

والمشكلة المعروضة هنا لا يصاحبها خروج دخان ابيض او ازرق مع العادم لان هذا العرض يقابله اساب وحلول اخرى ولكننا هنا نعرض خروج بخار من الفتحة المخصصه للزيت فى ماكينات الديزل وخاصة الموجود فى السيارات وهى احدى المشكلات الغريبه والتى قد يكون حلها بسيط بتغيير مبخرة الزيت ولكن ماذا لو استمرت المشكلة حتى بعد تغير مبخرة الزيت

للوهلة الاولى يعتقد بعض فنيين الديزل ان خلوص الشنبر هو السبب ولكن المكشله المعروضه لا يصاحبها دخان ابيض او ازرق وهو الشئ الواجب حدوثه لو كان هناك خلوص فى طقم الشنبر الخاص بالماكينه ولذلك فقد يكون السبب هنا خاص بمكونات دايرة الزيت نفسها مع ملاحظة انه يجب التاكد من نوعية الزيت وانها جيده

لذلك لحل هذه المشكلة يجب اولا تغيير المكونات التى قد تكون طرف فى المشكلة فى دائرة الزيت واستعمال نوعية زيت جيده والتاكد من انها ليست هى السبب والتكيد على تغييره حسب متوسط المسافه ويجب التاكد من مستوى الزيت وان يكون بين العلامات المخصصه له حسب نوع الماكينه

ومن الممكن ان يكون الخلل من الصمامات (الصبابات ) اوان يكون هناك اندماج بين العادم الخارج فى الماكينة وفتحة الزيت مما يتسبب فى هذا التبخير الخارج من فتحة الزيت ومع تعدد الاسباب فان استمرت المشكلة فى النهايه فالعرض والفحص الشامل لدورة الزيت والوقود هو الحل النهائى للوصول للسبب وحل المشكله

صيانة محركات الديزيل

تعد محركات الديزيل هى الاكثر انتشارا فى الوطن العربى حيث تعمل الكثير من سيارات النقل بها وكذلك المولدات والسفن والكثير من التطبيقات الحيوية ويتميز محرك الديزيل بقلة اعطاله ولكن يجب صيانته بشكل دورى حتى نتلافى اعطاله مستقبليا ونقدم هنا شرح كامل لاهم الاعطال التى تنتشر فى محركات الديزيل ونعرض العطل والسبب المحتمل له مما ييسر عملية صيانة محركات الديزيل 

1- فشل بدا الحركة للمحرك او دوران المحرك ببطئ :
الاسباب المحتملة :
-توصيل خاطئ بين البطاريات ومفتاح البدا
-شحن البطاريات غير كافى
-كثافة الحامض الخاص بالبطاريات ضعيف
-تلف موتور بدء الحركة (المارش)
-لزوجة الزيت عالية
-وجود هواء فى دورة الوقود (وهو السبب الاكثر انتشارا فى محركات الديزيل والحل بسيط وهو تتبع دورة الوقود بين الطلمبة والرشاشات واخراج الهواء الذذى دخل للدورة
-مشكلة فى طلمبة الوقود او طلمية التغذية او انسداد فى فلتر الوقود
وتوجد بعض الاعطال الكهربية البسيطة التى قد تتسبب فى عدم بدا محرك الديزيل للحركة او حركته ببطئ ومن اهماها تلف الفيوز او ريلاى البدا 

اسباب اخرى لعدم بدا الحركة اذا تم التاكد من البطاريات وان محرك البدا (المارش يعمل)والماكينة ما زالت لا تعمل :
-خزان الوقود فارغ
-تلف مواسير الوقود
-توصيلات المواسير الوقود غير مربوطة جيدا
-وجود اتربة او مياه فى دورة الوقود
-تلف طلمبة حقن الوقود او طلمبة التغذية 
-انسداد فلاتر الهواء او فلاتر الوقود

2-خرج المحرك ضعيف :
-نوع الوقود غير مناسب
-هواء الدخول غير كافى (وقد يكون فلتر الهواء هو السبب ويحتاج استبداله )
-انسداد فلاتر الوقود 
-الماكينة باردة (وهذا يتوقف على الظروف الجوية لتشغيل المحرك )
-مشكلة فى طلمبة التغذية او الحقن
-تبريد غير كافى للمحرك (نتيجة سخونة زائدة وهنا يجب التاكد من دورة التبريد ابتدائا من الردياتير ومنسوب المياه به )

3-محرك الديزيل ينتج عادم لونه ابيض او ازرق :
يعد لون العادم الخارج من المجرك دليل كافى ومميز لاكتشاف العطل داخل المحرك والفهم الجيد لفكرة عمل محرك الديزيل يساعد فى فهم العطل وطريقة علاجة ونستعرض هنا بعض الاسباب التى قد تكون هيا المسبب للاوان بالعادم ونبدا باسباب اللون الابيض والازرق

-كمية الزيت زائدة
-لزوجة الزيت عالية
-تبريد زائد للماكينة
-الوقود غير مناسب
ويجب ملاحظة ان كثافة العادم لها دور فى نحديد نوعية العطل فان كان العادم بنتج معه لونه ابيض بكثافه ممكن ببساطه ان نقرب ايدينا من العادم فاذا تكثف بخار ماء على اليد فهذا يعنى وجود ماء بكثافة مع العادم وممكن يكون السبب هو وجود تسريب من دورة الماء المستخدم فى التبريد الى داخل غرفة الاحتراق وهنا يجب التاكد من الجونات الموجودة بين اجزاء المحرك السفليه والعلوية (البودى ووش السلندر )
ام اذا كان عادم بلون ازرق بكثافة شديده فقد يكون السبب تسرب زيت الى داخل الغرفة وهنا يجب التاكد من الجوانات بين الجسم وغرفة الزيت (الكرتير ) وكذلك طقم الشنبر الخاص بالاسطونات

4-محرك الديزيل ينتج عادم لونه اود او رمادى :
-نوع الوقود غير مناسب 
-مشكلة فى طلمبة الحقن او طلمبة التغذية
-هواء الدخول غير كافى او الفلاتر مسدوده
وقلة الهواء تتسبب فى احتراق زائد للوقود مما ينتج اللون الاسود والحل هو التاكد من عدم انسداد الفلاتر ومن توقيت الحقن بطلمبة الوقود وقد يكون السبب من رشاشات الحقن 

5-استهلاك الوقود اعلى من الطبيعى :
-مشكلة فى طلمبة التغذية او طلمبة الحقن
-نوع الوقود غير مناسب
-هواء الدخول غير كافى او انسداد فى الفلاتر


6-استهلاك الزيت عالى :
-كمية زائدة فى زيت المحرك نفسه
-لزوجة الزيت منخفضة
-يوجد تسريب فى زيت المحرك

7-ارتفاع فى حرارة المحرك :
فى الغالب يكون سبب ارتفاع الحرارة الغير طبيعى فى محركات الديزيل نتيجة مشكلة فى دورة التبريد الخاصة بالمحرك ولذلك يجب تشخيص وتتبع دورة المياه او الهواء المستخدمة تبريد المحرك والتى يمكن حصرها فى التالى ..
-تسريب فى مياه الردياتير
-انخفاض مستوى المياه
-مشكلة فى طلمبة المياه
-مشكلة فى الترموستات 

8-مشكلة فى ضغط الزيت الخاص بالمحرك :
-لزوجة الزيت منخفضة او كمية الزيت غير كافية من البداية
-انسداد فلتر الزيت
-مشكلة فى طلمبة الزيت
-مشكلة فى حساس ضغط الزيت

وتوجد الكثير من الاعطال التفصيلية التى تحدث بمحركات الديزيل ولكنها فى الغالب تندرج تحت احد الاعطال السابقة ومن السابق ذكره فيما يخص محركات الديزيل يتضح ان الصيانه الدورية بتنقية دورات الوود والزيت والهواء وتغيير الفلاتر يحافظ على المحرك من الاعطال